鐵路宏圖

中國未來將會有一套龐大的鐵路網貫穿東西南北, 一半的鐵路將會是由高速鐵路組成. 有所不知, 高速鐵路的意思是指行駛車速達每小時200公里以上的鐵路路段.

經提升工程後, 北京至上海線時速甚至高達350km. 以平均時速300km, 全程1300km 計, 車程便只需要3個鐘.

杭州-寧波-深圳線 全長1600km, 約平均時速為200km, 車程亦只是8句鐘.

京廣線長2230km, 約平均時速為200km, 車程要11句鐘.

直至目前為止, 來往秦皇島及沉陽的'中國星'列車是中國暫時最快的高速列車, 達321km/hr.

整個工程完成後, 物流及人流將會變得更加頻繁. 整個提升工程己在07年4月開始動工, 預計2010年將會陸續完成. 最近萬人空巷的新股認購包括 中交建, 中鐵 及 中鐵建, 他們背後的盈利動力很大程度上便是來自這個鐵路網的建設.

基金增持中國人夀(2628)

上表是約一個星期前從香港交易所所下載的數據, 從表中可得知該3隻中人夀大股東自2月起對2628有增持,無減磅. 投入的資金估計有35億港銀.

今天我再次登入搜尋相關資料, 發現瑞銀3月頭又買左4千3百萬股, 估計約投入港銀12億. 德銀同KBC有少量增減持,但數量細少無大意義. 3隻大基金在不足半個月內掃入約47億中人夀.

比對資料, 以下是幾隻股大股東增減持資料, 只供參考

市場如戰場

終於有一段片可以把上年(07)第四季的好淡角力形象化地表達出來.

上圖由一對紅線組成的大三角反映了一段時間內好淡相方的角力. 這場角力維持了兩個半月, 終於在08年1月中分出勝負. 向下突破26000後迅即出現裂口下滑, 期後在短短5個交易日內跌了接近4000點, 最低見22000.

股票市場是一個反映群眾心理的地方, 投資者既貪婪, 又恐懼. 防綫一旦崩潰, 眾人皆背敵而逃, 引來敵方一輪追殺. 要理解當中的過程, 莫過於參考打仗對陣時各人爭相走避的情形. 士卒門心理情緒所表現的反應,正好表現了股民在當期時的心理狀態.




"Hold the line. Push forward!"